遼甯震泓船舶設備有限公司LIAONING ZHENHONG MARINE EQUIPMENT Co. LTD
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熱門關鍵詞：船用生活污水處理裝置,油水分離器,艙底油污水分離裝置等設備
艙底油污水分離裝置油水溫度高，水粘度低，分子運動加快，水中小油滴碰撞積聚成(chéng)大直徑油滴的機會(huì)增加，有利于分離浮動。泵内油水溫度高，易乳化，降低分離效果。
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油水分離器啓動前的檢查和準備： 1)在使用分離設備和過(guò)濾系統排放之前，先要征得駕駛員的同意，并且要注意海面(miàn)上是否有明顯的油漬。
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1)及時(shí)放水 每天例行保護時(shí)，要看油水分離器。如果裡(lǐ)面(miàn)的水太多，可能(néng)超過(guò)警戒線，我們應該及時(shí)放水。 2)經(jīng)常放水 當燃油消耗後(hòu)，先要及時(shí)釋放油水分離器中的水。其次，更換燃油濾清器後(hòu)，應及時(shí)釋放油水分離器中的水。
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1)污水處理設備的管道(dào)閥門應經(jīng)常維護，發(fā)現隐患應及時(shí)排除。 2)如果停電或倒閘，管理人員不能(néng)離開(kāi)風機房，要時(shí)刻注意情況，确保設備正常運轉。 3)操作人員嚴格按照基本操作規範使用設備，避免操作失誤對(duì)設備造成(chéng)損壞。
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1、油水分離器下端有一個螺絲，擰開(kāi)就(jiù)可以放水。 2、油水分離器是指： 1)油水分離的一種(zhǒng)機器，通常用于餐飲處理污水。由于需要環境保護，排放到河流、湖泊、海洋、船舶機械中産生的污水須經(jīng)過(guò)處理，油水分離器需要使用。
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船用油水分離器由艙底泵、油水分離裝置、自動排油裝置、濃度檢測報警、自動排污停止裝置組成(chéng)。 船用油水分離器常見故障 故障1：油水分離器濃度檢測裝置報警，濃度大于15ppm 分析和解決方案：此故障的常見原因是排油監測系統異常。排油監測系統安裝在控制箱中，因此在檢查過(guò)程中需要進(jìn)行全面(miàn)仔細的檢查。包括但不限于電氣控制箱内各種(zhǒng)電氣設備的供電狀态，控制是否靈敏，相關指示燈是否正常點亮，還(hái)需要檢查監控報警功能(néng)。將(jiāng)檢測設備更改爲檢測位置，等待一段時(shí)間，檢查油濃度檢測器上指針的擺動情況。如果檢查正确，則表明油水分離器
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船用生活污水處理裝置的工作原理可描述如下： 船用生活污水處理裝置通常采用生物處理技術，結合其它物理化學(xué)處理工藝，能(néng)夠清理生活污水中的有機物、氮、磷、微生物等污染物。下面(miàn)簡單說(shuō)明一下其主要工作原理。
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（1）故障現象：排油指示燈閃爍，但無排油動作。 故障排除和故障排除：通常，這(zhè)類故障有三個可能(néng)的原因。 ①控制排油的電磁閥故障。在這(zhè)種(zhǒng)情況下，要仔細檢查電磁閥是否正常，電路是否斷路，接觸不良，線圈損壞，電磁閥的運動部件是否堵塞，拆下電磁鐵清洗閥門。 ②沒(méi)有受控空氣。檢查氣源和氣路。
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船舶油污分離器主要由艙底泵或泵、油水分離裝置、自動排油裝置、油濃度監測報警裝置和自動排污停止裝置組成(chéng)。 船舶油污分離器有三種(zhǒng)常見故障。 故障現象：油水分離器濃度檢測裝置均處于報警狀态，濃度大于15ppm。 分析排除:如果出現這(zhè)種(zhǒng)情況，先要考慮的是排油監控系統，檢查它是否正
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.舷外排出閥未全關閉/三通閥卡死。 9.回流管堵塞或塗漆。 生化處理裝置一般頂部設有污泥回流管或浮渣回流管。在裝置正常運行過(guò)程中，當風機處于工作狀态時(shí)，回流管中有明顯的液體回流。回流管中間的管段一般爲透明塑料管，方便船員檢查液體回流情況。然而，由于管道(dào)堵塞，回流管中沒(méi)有液體回流。此外，一些船舶在回流管中塗漆或包裹不透明材料。
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