設備除可用于處理船舶艙底油污水，也适用于港口、電廠、冶金、油庫等含油污水處理，并能(néng)處理含乳化油濃度較高的油污水。性能(néng)符合海事(shì)組織規定的船舶含油污水排放标準及我國(guó)規定的船舶、工礦企業油污水排放标準。處理後(hòu)水質标準滿足IMO MEPC107(49)規範。
設備具有以下特點：
裝置由一級油水分離器、二級乳化油分離器、螺杆泵（柱塞泵）、電氣控制箱、油份濃度報警記錄儀、粗/精濾器、三通轉換閥（電磁轉換閥）等組裝在公共基座上，需要時(shí)也可以根據機艙位置將(jiāng)一級油水分離器和電氣控制箱及二級乳化油分離器和油份濃度報警記錄儀分開(kāi)獨立安裝。
配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保證分離裝置有較高的分離效果。
分離裝置采用真空重力分離與乳化油精分離相結合的方法。水中的油滴在真空作用下在延特定方向(xiàng)及速度通過(guò)聚結元件的接觸通道(dào)而迅速聚結上浮至頂部的集油室。聚結分離元件能(néng)自動反沖洗，不會(huì)堵塞，長(cháng)期使用不需要更換。
有良好(hǎo)的排油自動控制及配套泵的保護措施，根據油污水性質能(néng)自動控制一級處理排放或轉入二級處理排放，以及處理不合格時(shí)自動關閉排出口不合格處理水返回機艙功能(néng)。操作簡便，可靠性高，符合無人值班機艙要求。
經(jīng)實船使用證明設備：
單獨使用一級處理普通（非乳化）油污水能(néng)夠達到≤10ppm
使用一級及二級共同處理包含乳化油的油污水能(néng)夠達到≤5ppm
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