船舶油污水處理技術及排放

1)根據船舶産生的油污量，一般可在動力艙内設置油污處理裝置，對(duì)艙底含油污水進(jìn)行處理。根據艙室的大小、機械設備的數量和艙室的分布情況，可以設置單個艙室的油污處理系統，也可以通過(guò)輸送泵將(jiāng)全船的油污收集在油污儲存艙内，然後(hòu)通過(guò)油污處理裝置進(jìn)行集中處理。處理後(hòu)排放的油污水符合《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不超過(guò)15ppm。通過(guò)油濃度計監測排放水的含油量。當含油量超過(guò)排放标準時(shí)，將(jiāng)不同的水返回艙底繼續處理。

2)按決議修改油污水處理設備的技術條件，原常用的重力分離油污水技術不能(néng)滿足含表面(miàn)活性劑的C類試驗液的要求，因此需要改進(jìn)油污水處理設備，在重力分離的基礎上采用超濾、膜分離、化學(xué)破乳等方法處理乳化狀态下的油污水。

3）考慮到油污水污染的嚴重性，油污水處理裝置處理後(hòu)的排放水及時(shí)達到排放标準，未來部分水域和港口的排放也將(jiāng)受到限制。艙底油污水可通過(guò)通岸接頭到碼頭接收設施，港外可排至接收船。

4)油污處理裝置處理後(hòu)排放的油污可進(jìn)入焚燒爐焚燒，或通過(guò)通岸接頭到碼頭接收設施，在港口外排至接收船。

5)油污水處理及排放:

a.油污水經(jīng)處理後(hòu)達标排放。

b.不處理限制水域的接收設施。