如何處理船舶在航行中排出的油污？

    一般有兩(liǎng)種(zhǒng)油污，艙底水和污油。污油是指油艙排放、殘留等，不能(néng)直接排放，隻能(néng)在岸上接收；艙底水是指機械設備日常工作産生的污水，經(jīng)油水分離器處理合格後(hòu)可排入海内。船舶含油污水處理方法　　目前，船舶油污處理的目的是將(jiāng)污水中的污油雜物分離出來。其處理特點是通過(guò)各種(zhǒng)方式將(jiāng)油從水中分離出來，但不改變油的化學(xué)性質。處理方法有很多，總結如下：

1）物理方法：重力分離法、浮選分離法、過(guò)濾分離法、吸附分離法、超濾法、反滲透法；

2）化學(xué)方法：凝聚法、電凝聚法等；

3）生物處理方法：活性污泥法、生物濾池法等。浮油和分散油可以通過(guò)重力法、離心法和過(guò)濾法分離，乳化油可以通過(guò)加壓、溶解氣浮法、化學(xué)凝聚法、吸附法、超濾法和粗粒化法分離。由于船舶條件有限，船用油水分離器中常用的方法是物理分離，物理分離主要是重力分離、聚合分離、過(guò)濾分離和吸附分離。

    油水分離裝置是一種(zhǒng)用于清潔海上和靠岸船舶含油污水的全自動分離系統。它能(néng)qudiao 油污，使含油量小于5ppm(遠遠超過(guò)IMO要求的15ppm)。它是幫助船舶污水安全排放的行業标杆。其優越的分離性能(néng)來自專利的XLrator螺旋入口，防止油滴分裂和額外乳化液的形成(chéng)。設計爲全天候無人操作，降低了運營成(chéng)本。它不需要化學(xué)物質、吸附過(guò)濾器或膜。