艙底油污水分離裝置分離步驟解析

首先除去浮油，油水分離器利用油水的密度差和油水的不敏感性進(jìn)行分離。從水中分離出來的油滴粒徑越大，越容易從水中分離出來；油滴的粒徑越小，越難分離。離心法:利用油和水的密度差，利用離心力分離液體。當含油量很高(3000 ~ 15300ppm)時(shí)，采用油水旋流器，旋流管的分離效率可達99%以上(遊離油)。液體流動從直線變爲高速旋運動。經(jīng)過(guò)分離錐後(hòu)，流道(dào)橫截面(miàn)逐漸縮小，液體流速逐漸增大，形成(chéng)螺旋流型。油的離心力小，聚集在中心區域，從出油口排出。水的離心力大，聚集在旋流器的四壁，從尾管排出，實現油水分離。

艙底油污水分離裝置:用親油的不鏽鋼帶或不鏽鋼盤將(jiāng)水中的浮油取出，刮去。

二，是固液分離，從液體中除去大于5μm的固體顆粒。因爲固體顆粒上的水包油是破不掉的。我們發(fā)現高精度過(guò)濾器在分離固體顆粒時(shí)也有破乳和聚結的作用。

三，破乳聚結，用親油疏水的3-5微米細纖維過(guò)濾層切割水包乳化油。破乳後(hòu)，小油滴迅速接近纖維或已經(jīng)附著(zhe)在纖維上的油滴。由于過(guò)濾是由内而外、由密而稀的擴散作用，小油滴與聚結材料碰撞，在聚結材料表面(miàn)的吸附逐漸增加。當吸附力小于水流的牽引力時(shí)，這(zhè)些聚結的油滴從聚結的材料上脫落。液體壓力將(jiāng)液滴從纖維表面(miàn)釋放出來，與具有大間隙的下一層纖維的粘附力增加得更多。這(zhè)樣(yàng)的深度擴散多次形成(chéng)較大的油滴。已經(jīng)實現了初步的聚結，也就(jiù)是說(shuō)，油滴不是很大。當油層較厚時(shí)，油位控制器發(fā)出信号，打開(kāi)排油閥排油。含有微量油的水流向(xiàng)下遊。

四，進(jìn)一步聚結(粗粒化)。我們使用多個親脂性的細長(cháng)管，含有小油滴的水油混合物從管的下端向(xiàng)上動。液體在管内流動時(shí)，小油滴碰撞，形成(chéng)大油滴，粘附在親脂性管壁上。油滴的緩慢流動也形成(chéng)大油滴，迅速上升到上口流出。由于比重不同，水往下流，油往上聚。在這(zhè)裡(lǐ)，你可以清楚地看到油層、水層和油水混合層。

五，更精細的破乳和聚結。親油疏水纖維層要厚，成(chéng)分内密外疏，以達到精細破乳聚結的目的。這(zhè)裡(lǐ)的流量更低，總含油量可以從5000ppm達到1-2ppm。過(guò)濾比可達β≥2000。