船用油水分離器的四種(zhǒng)檢查方式

船用油水分離器可用于處理船舶機艙艙底油污水，使其符合IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括型号認可的15ppm艙底水分離器、15ppm艙底水報警裝置和自動關閉裝置。船用油水分離器的設備檢修和維護

1.控制箱的檢查

控制箱内有泵電控箱、自動排油電控箱和排油監控系統電控箱等。檢查控制箱時(shí)，要重點檢查各電控箱是否能(néng)正常供電和控制相關電氣設備，相關指示燈是否能(néng)閃亮。

2.分離器和管道(dào)的檢查

(1)關于分離器的檢查，首先檢查簡化的分離器，确保沒(méi)有嚴重的鏽蝕和鏽蝕磨損，然後(hòu)确認銘牌上标明的處理能(néng)力與證書一緻。zui後(hòu)，檢查簡易分離器上的取樣(yàng)口是否暢通，啓動是否自如。

(2)關于分離器安裝的檢查，無論什麼(me)情況，分離器内的水位都(dōu)不會(huì)因爲虹吸作用而下降，同時(shí)也不允許有排空的可能(néng)。具體測量标準爲:若分離器安裝在輕載水線以下，分離器頂部應在船舶輕載水線以下1m以上，或分離器排水管舷外排放口應在分離器頂部以上1m以上；如果分離器安裝在輕載水線以上，排水管須高出分離器頂部1米以上，排氣管和排氣閥應設置在排水管嘴的高點。

(3)關于管道(dào)檢查，檢查的重點是看有沒(méi)有不經(jīng)過(guò)油水分離器直接送到舷外旁通管道(dào)的情況。如果有，要剪掉。如果暫時(shí)不具備切割條件，可以臨時(shí)用盲闆封閉。同時(shí)檢查管道(dào)有無腐蝕，有無漏水。

3.匹配泵的檢查

(1)由于泵的類型對(duì)船用油水分離器有重要影響，船用油水分離器應配有匹配的分離泵進(jìn)行檢查和确認。船用油水分離器的配套分離泵一般是往複泵，轉速慢，沖程小，直徑大，可以減少油水乳化。

(2)由于泵的排量須小于或等于船用油水分離器 1.5倍的額定處理能(néng)力，如果發(fā)現泵的排量超過(guò)，應要求船舶更換。

4.排油監控系統的檢查

(1)首先可以通過(guò)實驗來測試船用油水分離器的報警功能(néng)。如果按下了測試按鈕，或者有測試孔而沒(méi)有測試按鈕，可以打開(kāi)測試孔蓋，插入刷子物體進(jìn)行測試。船檢在做産品性能(néng)測試的時(shí)候(通常船檢不使用)，可以把new 船用油水分離器 cylinder灌滿水，然後(hòu)抽純油5min，看看超過(guò)15ppm會(huì)不會(huì)發(fā)出聲光報警。

(2)檢查船用油水分離器的自動排放停止功能(néng)，并檢查船用油水分離器是否會(huì)在超過(guò)15ppm時(shí)停止支持分離器的泵的運行，或者船用油水分離器的排放管線上的氣動和電磁組合三通閥是否能(néng)被(bèi)激活。如果不是，說(shuō)明船用油水分離器的排油監控系統有故障，或者三通閥有故障。